Cập nhật giá xe VinFast VF5S mới nhất tại thị trường Việt Nam năm 2024. Theo đó, giá niêm yết của mẫu SUV đô thị điện VinFast VF 5S chưa bao gồm pin là 460 triệu đồng và phiên bản có pin là 540 triệu đồng.
Trang bị an toàn của VinFast VF5S
VF5S được trang bị công nghệ an toàn ADAS hàng đầu với nhiều tính năng hiện đại.
Ngoài các tính năng an toàn cơ bản và 6 túi khí, VF 5 Plus còn trang bị hệ thống hỗ trợ lái ADAS bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, cảm biến lùi và camera lùi, hỗ trợ phanh khẩn cấp. Hai đối thủ còn lại không có các tính năng này.
Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm hệ thống phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giảm sát áp suất lốp và móc ghế ISOFIX.
Hy vọng với bài viết này, các bạn sẽ trang bị thêm cho mình 1 số kiến thức cơ bản về VinFast VF5S. Để đặt mua VF5S, đừng quên gọi ngay tới hotline để được tư vấn miễn phí về các dòng xe VinFast
Chính sách hậu mãi VinFast VF5S
Ngoài ra, khách hàng đặt cọc với giá xe VinFast VF5S được hưởng chính sách hậu mãi của VinFast với nhiều quyền lợi, cụ thể:
Để tính giá xe VinFast VF5S, ngoài giá niêm yết do NCC đưa ra, khách hàng còn cần thêm các loại thuế, phí bắt buộc như phí biển số, phí trước bạ, phí đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, v.v… Tuy nhiên, theo Nghị định 10/2022/ND-CP được Chính phủ ban hành ngày 15/1/2022, ô tô điện chạy bằng pin sẽ được miễn lệ phí trước bạ lần đầu trong 3 năm đầu (áp dụng từ ngày 1/3/2022).
Thông qua chính sách này, khách hàng sử dụng xe điện VinFast có thể tiết kiệm một số chi phí. Đây là một trong những ưu điểm của VinFast VF5S giúp mẫu xe trở nên hấp dẫn hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc trên thị trường.
VinFast VF5S có gì khác so với bản VF5 Plus?
Cũng không có gì quá to tát để so sánh sự khác biệt giữa VF5S và VF5 Plus. Nếu như VF7 S bị cắt quá nhiều option, thì tới VinFast VF5S, chúng ta có thể thấy dường như không thay đổi. Ngoại trừ bộ La-zăng nhỏ hơn 1 inch so với VF5 Plus. Dưới đây là 1 số hình ảnh của VinFast VF5S.
VinFast VF5S là mẫu SUV cỡ nhỏ 5 chỗ hạng A có thiết kế hiện đại, kích thước nhỏ gọn, linh hoạt, dễ dàng di chuyển trên nhiều địa hình, đặc biệt phù hợp với đô thị. Sở hữu ngoại thất hiện đại, trẻ trung, cá tính cùng nội thất tối giản, thực dụng, VinFast VF5S phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, đặc biệt là nhóm khách hàng trẻ.
Ngoài ra, VinFast VF5S có thể di chuyển quãng đường lên tới 320 km cho một lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn NEDC), phù hợp với cuộc sống đô thị, đi lại hàng ngày, đi làm, đi chơi, xem phim, mua sắm…. Hệ thống an toàn của VF5S được đánh giá cao trong việc hỗ trợ người lái khi điều khiển xe. Đặc biệt, VinFast VF5S còn được trang bị chức năng ADAS (hỗ trợ lái xe) và một số tính năng thông minh hỗ trợ người dùng khi điều khiển xe.
Với hàng loạt ưu điểm về thiết kế, trang bị động cơ, tính năng an toàn, tiện ích hiện đại, thân thiện với người dùng, VinFast VF5S chắc chắn là mẫu xe đầy tiềm năng trong phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam. Giá xe VinFast VF5S hiện đang ở mức hấp dẫn nhất trong dòng xe điện được VinFast công bố.
Ngoài ra, nhờ những ưu đãi dành cho khách hàng tiên phong đặt cọc, VF5S được đánh giá đã trở thành “chiếc xe quốc dân” giống như Fadil ngày xưa. Khách hàng quan tâm đến mẫu xe xanh mới nhất của VinFast có thể tham gia đặt cọc VinFast VF5S để được hưởng ưu đãi đặt cọc sớm.
Giá xe VinFast VF5S mới nhất
VF5S là mẫu ô tô điện thông minh, là bản “em” của VF5 Plus. Mặc dù vậy, VinFast VF5S không bị lược bỏ bất cứ gì ngoài thay thế bộ la – zăng bằng nhôm trắng.
Mức giá niêm yết VinFast VF5S (đã bao gồm VAT) như sau:
Bên cạnh đó, để tối ưu chi phí sử dụng người dùng có thể lựa chọn gói thuê pin VinFast VF5S với mức giá 1,6 triệu đồng/tháng. Đặc biệt, giá thuê pin sẽ được cố định suốt vòng đời sản phẩm theo giá tại thời điểm nhận xe. Chính sách này giúp khách hàng có thể tiết kiệm tối đa chi phí và yên tâm sử dụng xe xanh.
MUA VINFAST VF5S 2024 Ở ĐÂU?
VinFast VF5S có giá bán phải chăng và được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe lý tưởng của người Việt. Thuộc phân khúc SUV hạng A đang gây sốt, vậy nên VinFast VF5S cũng cạnh tranh trực tiếp với 1 số hãng xe đã có tên tuổi. Tuy nhiên nếu xét vè các mặt trải nghiệm, công nghệ, ngoại hình hay cảm giác lái và tinh thần dân tộc thì VinFast VF5S ăn đứt các hãng xe Nhật và Hàn.
Và nếu bạn đang quan tâm tới dòng xe VinFast VF5S hãy đến ngay với VinFast tại 68 Trịnh Văn Bô, Phương Canh, Nam Từ Liêm để gặp Chuyên gia tư vấn xe ô tô điện VinFast, nghe tư vấn về các dòng xe điện VinFast.
“Nói thẳng luôn tôi không có kỳ vọng gì. [Vinfast] không có nền tảng gì thì làm sao có sản phẩm tốt được. Công nghệ luyện kim không có, công nghệ điện tử hoàn toàn không có thì làm sao có sản phẩm tốt được. Ông đi tắt đón đầu, mua các thành phần của xe mang về lắp ráp để bán thì sao có thể được, chỉ có thất bại thôi, chắc chắn thế,” một nhà quan sát cho hay.
Tháng 12/2022, Công ty VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng xuất khẩu 999 xe hơi điện VinFast VF 8 sang Mỹ với mục tiêu chiếm lĩnh thị trường xe hơi điện lớn nhất thế giới, nơi có sự cạnh tranh quyết liệt giữa hàng chục hãng sản xuất xe toàn cầu đang tập trung vào thị phần xe điện.
Khác với các bình luận mỹ miều, những lời khen có cánh từ những người chuyên trải nghiệm, đánh giá xe ở Việt Nam, xe hơi điện của tập đoàn VinGroup đã vướng các nhận xét trái chiều từ nhiều nhà báo hay chuyên gia đánh giá xe người Mỹ.
Thậm chí, một YouTuber người Mỹ có trên 100.000 người theo dõi mới đây sau khi trải nghiệm chiếc VF 8 ở Las Vegas đã phải thốt lên: “Tôi ước mình đã không lái nó!”
VF8 có đáp ứng yêu cầu của thị trường Hoa Kỳ?
Facebooker Thuần Ngô, một luật sư người Mỹ gốc Việt ở California, cho biết độ an toàn của xe hơi là yêu cầu trước hết của khách hàng ở thị trường khó tính này.
“Người Việt Nam xem cái xe là một tài sản, thể hiện đẳng cấp. Đối với người Mỹ, xe chỉ là phương tiện và điều quan trọng là an toàn đối với mạng sống của mình.”
Ủng hộ việc Việt Nam có một thương hiệu xe hơi và cũng có ý định tìm hiểu VF8 để mua trong tương lai nếu thấy hợp lý, ông đến một showroom của VinFast Citadel ở California mới được khai trương hồi tháng 7 năm ngoái.
Ông cho biết ông đề nghị cơ sở này cho phép ông được lái thử trên đường ở địa phương nhưng bị từ chối. Nhân viên ở đây nói ông chỉ có thể thử xe trong khu vực hạn chế của showroom và tìm hiểu các thông số trên xe và theo tài liệu mà showroom cung cấp.
“Showroom của VinFast là nó cho ta thấy xe có đồ chơi như của Tesla. Cái đó không cần, cái người ta cần, sự quan tâm là sự an toàn.”
Vì chỉ được thử nghiệm ở khu vực bãi xe với tốc độ thấp, nên ông không biết tình trạng xe thế nào nếu chạy ở tốc độ cao hơn hay ở cao tốc.
Là người từng sống và lái xe ở Việt Nam nhiều năm, ông Thuần Ngô nói rằng hạ tầng giao thông ở hai nước khác xa nhau.
Ở Hoa Kỳ, xe hơi có thể đi trong khu vực thành thị với vận tốc 50-80 km/giờ và 120-150 km trên cao tốc, trong khi ở Việt Nam xe thường chạy với vận tốc thấp và ít có đường cao tốc.
Nhà báo Mai Vũ Phạm của tờ báo Sài Gòn Nhỏ hiện đang sinh sống tại Mỹ, nói rằng bà không có ý định sử dụng VF8 và các sản phẩm khác của VinGroup vì sự liên quan của tập đoàn này với Nhà nước Việt Nam cũng như hành xử của chính doanh nghiệp khi khách hàng phàn nàn về sản phẩm trong nhiều năm qua.
Dẫn trường hợp của YouTuber Trần Văn Hoàng, chủ kênh YouTube GoGo TV bị đưa ra cơ quan công an vì than phiền khi chiếc xe VinFast Lux A 2.0 của chính ông mua không lâu bị lỗi, bà Mai Vũ Phạm khẳng định:
“Bởi thế, đối với tôi, vấn đề không phải là xe điện VinFast, hoặc bất kỳ một sản phẩm nào của VinGroup, nhưng là niềm tin. Với tư cách là người tiêu dùng, sự tin tưởng của tôi đối với VinFast nói riêng, và VinGroup nói chung, là con số không.
Chừng nào VinGroup chưa gây dựng được niềm tin, ít nhất bằng cách hoạt động độc lập với nhà cầm quyền cộng sản và xây dựng thương hiệu bằng chất lượng và uy tín, việc mua sản phẩm của VinFast là không bao giờ xảy ra.”
Sau ồn ào sơn logo, tên công ty lên thân con tàu khổng lồ chuyên dụng chở xe, chiếc tàu Silver Queen cập bến California vào giữa tháng 12/2022, theo trang web của công ty dành cho thị trường Hoa Kỳ (vinfastauto.us), xe VF8 năm chỗ ngồi đang được chào bán tại đây với giá từ 59.000 USD chưa bao gồm các khoản thuế.
Tuy nhiên, giá sẽ giảm xuống còn 42.200 USD nếu thuê pin, chi phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD.
Đây là các xe thuộc phiên bản “đô thị” (City Edition) chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc điện. Phiên bản này là thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
Ông Thuần Ngô cho rằng giá xe VF 8 mà VinFast niêm yết tại Mỹ là không thực tế và không cạnh tranh. Điều này xuất phát từ tư duy của công ty dành cho thị trường Việt Nam nhưng lại đi áp dụng vào thị trường Hoa Kỳ.
Xe VinFast ở trong nước có thể cạnh tranh được với xe hơi nhập khẩu về giá, vì chính sách thuế làm cho giá xe ngoại nhập cao hơn giá nhập khẩu hơn ba lần. Tuy nhiên, lợi thế giá cả này không còn ở thị trường Hoa Kỳ.
Thị trường với hơn 300 triệu dân có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe cung cấp xe điện. Một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại đây như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ hơn 40.000 USD; Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá nhỉnh hơn 45.000 USD.
Ngày 13/1/2023, hãng xe điện dẫn đầu Mỹ – Tesla tuyên bố giảm 20% giá bán xe Model Y chạy được 330 dặm, xuống còn gần 53.000 USD hay Model 3 bản sedan giảm 14% xuống còn gần 54.000 USD.
Ông Thuần Ngô cho rằng mục tiêu của VinFast là chào bán chứng khoán lần đầu tiên ra công chúng (IPO) ở thị trường chứng khoán Mỹ nhằm thu hút đầu tư và tìm cách tăng giá cổ phiếu của Vingroup ở thị trường trong nước cũng như bán số hàng bất động sản tồn kho.
Ông đồng ý với đánh giá của chuyên gia người Mỹ – Kyle Conner về VF 8 và cho rằng VinFast khó có cơ hội thành công ở đây.
“Ở nước Mỹ, tôi nói thẳng luôn là nó thua ngay từ đầu vì đánh giá sai thị trường Mỹ.
Cách tiếp cận quá nhanh, quá chủ quan, coi thường người Mỹ, và thực tế tại nước Mỹ, xe VinFast chưa đủ tiêu chuẩn.”
Ông Phan Văn Phong ở Virginia, một người từng có nhiều năm là thợ cơ khí ở Cộng hoà Dân chủ Đức vào những năm 1980, cho RFA biết ông sẽ rất vui mừng nếu Việt Nam xuất khẩu được một sản phẩm tốt ra thị trường thế giới. Tuy nhiên, điều này rất khó trong nền kinh tế thị trường gắn đuôi “xã hội chủ nghĩa.”
Khi được hỏi về tương lai của xe điện VinFast ở thị trường Hoa Kỳ, ông nói:
“Nói thẳng luôn tôi không có kỳ vọng gì. Không có nền tảng gì thì làm sao có sản phẩm tốt được. Công nghệ luyện kim không có, công nghệ điện tử hoàn toàn không có thì làm sao có sản phẩm tốt được.”
“Ông đi tắt đón đầu, mua các thành phần của xe mang về lắp ráp để bán thì sao có thể được, chỉ có thất bại thôi, chắc chắn thế.”
Hotline in ấn gặp CSKH Ánh Duyên 0906.961.365 / Nghĩa 090.1180.365 / Bích Lụa 0909.357.365 Trực tiếp đặt InKyThuatSo tại: 365 Lê Quang Định, Phường 5, Quận Bình Thạnh, TPHCM Gửi email đặt nhận báo giá ngay [email protected] - [email protected] |
